パドックヤジマが考えるスポーツチューンのコンセプトについて…

　『まず止まる車を…』
　車は、快適にかつ安全に走行でき『止まる』動作 が完全に実行されなければならないと考えます。
　安全はすべての基本です。

　『そしてコントローラブルな車を…』
　ドライバーの意のままにコントロールされた車が ある時はワインディングロードを又はある時は
　オフロードやストリートを駆け抜けていく…
　それも嫌味な煙やノイズを掻き立てて行くのではなく、ギャラリー達をハットさせ、
　いつまでも虜にさせる様なチョット“粋”でおしゃれな走りで
　バランスのとれた、そしてオーナーのコダワリや車への情熱が感じられる、そんな車作りへのお手伝いをいたします。

矢島店長のチューニングポイント

　少し前の車といえば…
　燃料系か又は点火系に足回りとエアロを決めて、それぞれチョイスすればそれでOKでした。
　今の車はコンピュータ化し、複雑なパーツの羅列化となっていてチューンの的が絞りにくくなっています。
　ここが頭を悩ますところではないでしょうか？
　『まず、車の使用目的を絞りましょう』
　レジャーとしての使用なのか、通勤が多いのか。セダンかスポーツカーかミニバンなのか…
　それぞれのジャンルに合ったパーツや走りがあるはずです。
　ぜひ、ご相談下さい。 トータルにアドバイスいたします。

パーツ交換の際、考えること(メリット･デメリットを考えましょう)

　タイヤ
　　・ロープロ(扁平)タイヤを選択するかどうか。
　　・インチアップ･･･使用目的や車の条件を考えよう。
　ホイール
　　・ファッション性･･･自分の車に合うデザインは。
　　・ばね下重量、インチアップ･･･走行性能を確保するためには。
　足廻り
　　・スプリング･･･ダウン量、乗り心地
　　・アブソーバー･･･減衰力、耐久性
　　・車高調･･･乗り心地、ダウン量、耐久性、減衰力
　　・エアサス･･･車高調整幅、メンテナンス性、走行性能(ワゴン系走り)
　マフラー
　　・車検対応or非対応、メーカー(当店オリジナルマフラーあります)
　　　タワーバー、ラテラルロッド、バンプラバー･･･自分の車に必要かどうか？